Pri oblikovanju delov za električna in hibridna vozila se inženirji soočajo s strogo izbiro materialov. V preteklosti so bili bloki motorjev z notranjim zgorevanjem izdelani predvsem iz sive litine zaradi odličnega dušenja tresljajev in visoke toplotne tolerance. Vendar imajo električni pogonski sistemi drugačne zahteve. Za pokrov električnega motorja je teža največji sovražnik učinkovitosti baterije. To je razlog, zakaj proizvajalci zdaj v veliki večini izbirajo aluminijeve zlitine za avtomobilsko ohišje motorja. Aluminij je približno-tretjino lažji od litega železa, kar neposredno pomeni daljši doseg vožnje z enim polnjenjem.
Poleg tega aluminij ponuja veliko boljšo toplotno prevodnost v primerjavi z jeklom ali železom. Električni motor je odvisen od hitrega odvajanja toplote, da ohrani vrhunsko zmogljivost in prepreči toplotne poškodbe statorskih tuljav. Prenos toplote skozi aluminij poteka veliko hitreje, kar omogoča učinkovitejše delovanje integriranih kanalov za tekoče hlajenje. Medtem ko je lito železo cenejša surovina, je strojna obdelava aluminijastega ohišja avtomobilskega motorja na splošno hitrejša in povzroča manjšo obrabo CNC rezalnih orodij. Konec koncev je zaradi kombinacije majhne teže, hitrega prenosa toplote in učinkovitosti izdelave aluminij dokončna izbira za uporabo v sodobnih vozilih.
