Proizvodnja sestavnih delov električnih vozil je močno povezana s svetovnimi trgi surovin, zlasti aluminija. Ker je zmanjšanje teže glavna prednostna naloga za razširitev dosega baterije osebnih avtomobilov, je težko lito železo v veliki meri opuščeno za ohišja motorjev. Danes so lahke,-aluminijeve zlitine visoke trdnosti industrijski standard. Ko svetovne cene aluminija močno narastejo zaradi pomanjkanja rudarjenja, stroškov energije ali ozkih grl v dobavni verigi, se proizvodni stroški ohišja avtomobilskega motorja takoj povečajo. Tovarne se morajo nato odločiti, ali bodo te stroške pokrile ali jih prenesle na proizvajalce avtomobilov.
Da bi ublažili tveganja, povezana z nihanjem cen surovin, številne livarne optimizirajo svoje-postopke tlačnega litja, da zmanjšajo materialne odpadke. Reciklirajo odpadno kovino na -gradišču in uporabljajo napredno programsko opremo za simulacijo za oblikovanje tanjših sten, ki porabijo manj aluminija, hkrati pa ohranijo strukturno celovitost. Kupci, ki želijo pridobiti veliko naročilo ohišja avtomobilskega motorja, morajo pozorno spremljati cene aluminija na Londonski borzi kovin (LME). Zaklepanje materialnih pogodb med padci trga ali sklepanje dolgoročnih-pogodb z obrati za strojno obdelavo lahko zaščiti avtomobilska podjetja pred nenadnimi prekoračitvami proračuna med množično proizvodnjo.
