Vlečna jeklena žična vrv, znana tudi kot vlečna vrv, je specializirana jeklena žična vrv za dvigala, ki povezuje kabino in protiutež, poganja pa jo vlečni stroj za dvigovanje in spuščanje kabine. Nosi celotno težo avtomobila, protiutež, nazivno nosilnost in druge komponente. Vlečni stroj se ovije okoli vlečnega kolesa in vodilnega kolesa v strojnici, pri čemer je en konec povezan z avtomobilom, drugi konec pa je povezan z napravo za protiutež.
Struktura in materialne zahteve za vlečno jekleno žično vrv
Vlečna jeklena žičnata vrv je na splošno krožna vpletena struktura, sestavljena predvsem iz jeklene žice, pramenov vrvi in jedra vrvi. Pramen jeklene vrvi je sestavljen iz več zvitih jeklenih žic, ki so osnovna trdnostna enota jeklene vrvi; Jeklena žičnata vrv z enakim premerom na pramene, zvita iz jeklene žice, ima večjo trdnost na utrujenost, če je pramenov več. Dvigala so običajno opremljena s 6 ali 8 lamelami. Jedro vrvi je gibljiva jedrna palica, ovita s prameni vrvi, običajno iz sintetičnih vlaken, kot je sisal ali poliolefin (polipropilen ali polietilen), ki lahko podpira in pritrdi vrv ter hrani maziva. Material jeklene žice v jekleni žični vrvi je iz visoko-kakovostnega jekla z vsebnostjo ogljika od 0,4 % do 1 %. Da bi preprečili krhkost, vsebnost nečistoč, kot sta žveplo in fosfor, v materialu ne sme presegati 0,035%.
Smernice za zamenjavo jeklene žične vrvi
Na splošno je mogoče upoštevati naslednje štiri vidike: veliko število zlomljenih jeklenih žičnih vrvi. Obraba se pojavlja in razvija sočasno z lomom jeklenih žičnih vrvi. Površinsko in notranjo korozijo, zlasti notranjo korozijo, je mogoče pregledati z magnetnim detektorjem napak. Uporaba jeklene vrvi je že dolgo. Glede na pogostost uporabe ga seveda ne gre posploševati. Na splošno mora biti varnostna doba vsaj eno leto. Če je bil uporabljen 3-5 let, je vredno razmisliti. Za pravilno določitev časa je potrebna tudi analiza in presoja iz evidenc rednih pregledov. Zlomljene žice so enakomerno porazdeljene med vsako vrvico vrvi. Največje število pretrganih žic znotraj ene zavojne dolžine presega 32 (približno 20 % skupnega števila žic v jekleni žični vrvi). Zlomljene žice so skoncentrirane v enem ali dveh pramenih vrvi. Največje število pretrganih žic znotraj ene zavojne dolžine presega 16 (približno 10 % skupnega števila žic v jekleni žični vrvi). Ko je vlečna vrv obrabljena, je njen premer manjši ali enak 90 % nazivnega premera originalne jeklene žične vrvi. Jeklena žica na površini vlečne vrvi je močno obrabljena ali zarjavela.
