Med dolgotrajnim -delovanjem vodne črpalke se običajno pojavi obraba ohišja ležaja okvirja ležaja črpalke, obraba položaja ležaja, pokanje in zlom ohišja črpalke, obraba vodne črpalke zaradi kavitacije in erozije. Ko se zgoraj navedene težave pojavijo, je tradicionalna rešitev za podjetja popravilo z varjenjem ali krtačenjem in prevleko, vendar imata oba določene pomanjkljivosti: toplotne obremenitve, ki nastane pri visokotemperaturnem varjenju, ni mogoče popolnoma odpraviti, kar lahko zlahka povzroči materialno škodo in povzroči upogibanje ali zlom komponent; Vendar pa je nanašanje z električno krtačo omejeno z debelino nanosa in je nagnjeno k luščenju. Obe metodi uporabljata kovino za popravilo kovine in ne moreta spremeniti razmerja "trdo proti trdemu" prileganju. Pod kombiniranim delovanjem različnih sil bo še vedno povzročil nadaljnjo obrabo. Sodobne zahodne države pogosto uporabljajo polimerne kompozitne materiale kot metodo popravljanja zgoraj navedenih težav, ki imajo močno oprijemljivost, odlično tlačno trdnost in druge celovite lastnosti. Uporaba polimernih materialov za popravilo je možna brez razstavljanja ali strojne obdelave. Ni vpliva toplotne obremenitve pri varjenju, debelina popravila pa ni omejena. Hkrati kovinski material izdelka nima prožnosti, ki bi lahko absorbirala udarce in vibracije opreme, se izognila možnosti nadaljnje obrabe in močno podaljšala življenjsko dobo sestavnih delov opreme, s čimer bi podjetjem prihranila veliko izpadov in ustvarila ogromno gospodarsko vrednost.
Statično ravnovesje rotorja
Ko rotor vodne črpalke deluje pri visoki hitrosti, če je njegova masa neenakomerna, se med vrtenjem ustvari velika centrifugalna sila, ki povzroči tresenje ali poškodbo vodne črpalke. Uravnoteženost rotorja je dosežena z masnim ravnovesjem njegovih različnih komponent, vključno z gredjo, tekačem, pušo gredi, izravnalnim diskom itd. Zato je treba preverjanje statičnega ravnovesja izvesti na novo nameščenih tekačih. Posebna metoda je:
(1) Namestite rotor na lažno gred in ga postavite na mizo za statično ravnotežje, ki je bila nastavljena vodoravno. Na preizkuševalni mizi sta dve stezi, po kateri se lažna os lahko prosto kotali.
(2) Označite stran rotorja, ki je težja. Če je kakovost impelerja neuravnotežena, se težja stran vedno samodejno obrne navzdol. Dodajte težke bloke (z uporabo površinskega lepila ali sponk za dodajanje ali odstranjevanje železnih plošč) na simetričen položaj težjega dela (tj. na lažjo stran), dokler se rotor ne ustavi v katerem koli položaju.
(3) Stehtajte težo obteženega bloka. Ne z dodajanjem teže na lažji strani propelerja, temveč z zmanjšanjem teže na težji strani, da dosežete ravnovesje propelerja. Pri zmanjševanju teže lahko uporabimo rezkanje ali brušenje z brusnim kolutom (če količina odvzema ni velika), vendar je pomembno upoštevati, da globina rezkanja ali brušenja ne sme presegati ene-tretjine debeline pokrivne plošče impelerja. Dovoljeno odstopanje rotorja po statičnem ravnovesju ne sme preseči zmnožka zunanjega premera rotorja in 0,025 g/mm. Na primer, za impeler s premerom 200 mm je dovoljeno odstopanje 5 g.
Demontaža in montaža sklopke
(1) Ko odstranjujete sklopko, je ne udarjajte neposredno s kladivom. Namesto tega uporabite bakreno palico kot blazino in udarite po pestu sklopke namesto po zunanjem robu, saj je zelo dovzetno za poškodbe. Najbolj idealen način je uporaba kljuke za demontažo sklopke. Pri majhnih in srednje-velikih vodnih črpalkah je sklopko enostavno odstraniti zaradi majhnega interferenčnega prileganja. Pri večjih vodnih črpalkah je med sklopko in gredjo precejšnje interferenčno prileganje, zato je treba sklopko med demontažo segreti.
(2) Pri sestavljanju spojk bodite pozorni na številke ključev (za sklopke z dvema ali več ključi). Pri udarjanju z bakreno palico je treba paziti na udarjeno mesto. Na primer, pri udarjanju po čelni ploskvi luknje za gred je enostavno povzročiti, da se luknja za gred skrči, kar onemogoči prehod gredi skozi; Trkanje po zunanjem robu kolesa lahko zlahka poškoduje ravnost čelne ploskve, kar bo vplivalo na natančnost merjenja pri uporabi merilnega tipala za poravnavo v prihodnosti. Za sklopke z velikim interferenčnim prileganjem jih je treba pred namestitvijo segreti.
(3) Spojni zatiči, matice, podložke in gumijaste blazinice morajo zagotavljati skladnost svojih specifikacij in velikosti, da ne bi vplivali na dinamično ravnovesje sklopke. Na spojne vijake in ustrezne luknje za spojne zatiče je treba narediti ustrezne oznake, da preprečite napačno namestitev.
(4) Prileganje med sklopko in gredjo na splošno sprejme prehodno prileganje, kar lahko povzroči majhno motnjo ali razmik. Za sklopke z daljšimi pesti koles je mogoče uporabiti ohlapnejše prehodno prileganje, saj je luknja za gred daljša, površina pa hrapava in neravna, kar bo po montaži seveda povzročilo nekaj motenj. Če se ugotovi, da je prileganje med sklopko in gredjo preohlapno, kar vpliva na koncentričnost luknje in gredi, je treba opraviti popravilno varjenje. Prebijanje ali bakrena obloga na gredi je začasna rešitev in je ni mogoče šteti za idealno metodo.
